dimanche 16 août 2020
mardi 21 juillet 2020
L'armée de l'air angolaise a reçu un Daher Kodiak 100
L'armée
de l'air angolaise a reçu un Daher Kodiak 100
Un
Kodiak portant les couleurs de la Forca Area Nacional de Angola (Force
aérienne Angolaise) a été vu à l'aéroport de Monchengladbach en Allemagne le 23
juin avant sa livraison. L'avion était temporairement immatriculé D-FSST. Le ou
les appareils acquis par l’Angola seront mis en œuvre au profit du Centre pour
la sécurité publique récemment créé en décembre 2019. Le CISP (Centro Integrado
de Segurança Publica, Centre pour la sécurité publique) doit répondre aux
problèmes de sécurité publique, catastrophes et coordonner les réponses entre
la police et les agences de sécurité à travers le pays. Il porte le matricule
R-756 des appareils de reconnaissance.
L’appareil
angolais (numéro de série 100-0252) a été exporté des États-Unis en 2018. Il a
été photographié à Bonn en octobre 2019. SST Flugtechnik a modifié l’appareil
pour qu’il puisse accomplir des tâches de cartographie. Le système de mission est
équipé d’un scanner de cartographie stabilisé et une porte coulissante automatique
dans le milieu du fuselage. Une console operateur est installée à l’intérieur
de l’appareil qui dispose de moyens de communications satellitaires.
Daher,
constructeur de la famille des TBM, a acquis en 2019, l’Américain Quest,
fabricant du Kodiak 100, installé à Sandpoint dans l’Idaho. 20 Kodiak 100
Série II ont été livrés en 2019 par le constructeur. Le Kodiak 100 Series
II est un avion non pressurisé de 10 places qui a une masse maximale au
décollage de 3 290 kg et une charge utile de 1 603 kg. Propulsé par un
turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-34 de 750 ch, il a une vitesse de
croisière de 339 km/h et l'autonomie de 1 861 km. Il est équipé de l’avionique Garmin G1000 NXi.
L'avion de dix places a été conçu pour les opérations de décollage et
d'atterrissage courts et de flottement, ce qui, selon son constructeur, le rend
idéal pour une utilisation en Afrique. Sa robustesse lui permet de réaliser des
opérations très diversifiées : commerciales, missions gouvernementales,
évacuation médicale, plate-forme de parachutisme.
D'autres
pays d'Afrique utilisent le Kodiak pour des missions de renseignement, de
surveillance et de reconnaissance (ISR), y compris le Botswana, qui a reçu un
Kodiak en 2016 pour des activités anti-braconnage.
samedi 23 mai 2020
La Force aérienne angolaise a reçu ses premiers avions d’entrainement K8
La
Force aérienne nationale d'Angola (FANA) aurait reçu six avions d’entrainement K-8W
Karakorum. Les numéros de série I-61 et I-62 et I-65 ont été identifiés selon
les informations relayées sur les médias sociaux.
LeK-8
est un avion d'entraînement intermédiaire biplace et un avion d'attaque léger
conçu conjointement par Aircraft Manufacturing Factory (AMF), Pakistan
Aeronautical Complex, Kamra et China Nanchang Aircraft Manufacturing Company
(CNMC).
Le
FANA aurait payé 52 millions de dollars à la société chinoise AVIC pour la
commande initiale, comprenant, les appareils (8), des pièces de rechange, la
logistique et la formation des instructeurs / techniciens.
Le
FANA utilisera le K-8 comme avion de formation au sein de l’Académie la force
aérienne (AFAN) qui se trouve à
Catumbela près de Lobito. Ce type d’appareil est nécessaire pour la formation
des futurs pilotes de Su-30K/KN. Cet avion pourrait aussi servir d'avion
d'attaque léger et compléter la flotte de L-39C ou de Super-Tucano. L’appareil
d’une masse maximale de 4 468 kg, peut voler jusqu’à 800 km /h, avec une
autonomie de 1560 km et un plafond de 13 600 m.
Photo/CATIC via Alan Warnes
mercredi 20 mai 2020
Le Sénégal a réceptionné ses premiers avions d’entrainement coréens KT-1
Le Sénégal a pris livraison de ses deux premiers appareils biplaces de formation KT-1S construit par la société Korea Aerospace Industries (KAI). En 2016, le pays d’Afrique de l’ouest a passé une commande de quatre appareils d’entrainement.Les deux appareils ont été livres le 3 avril selon la firme sud-coréenne pour pouvoir participer à la fête nationale sénégalaise. Les deux derniers appareils seront livrés avant le mois d’octobre 2020. Il est à noter qu’il s’agit de la première exportation de matériel militaire de la Corée du Sud en Afrique.
Le KT-1 est équipé du turbopropulseur PT6A-62 de Pratt & Whitney Canada développant 950 ch et offrant une vitesse de pointe de 648 km/h. La formation des pilotes et mécaniciens a été conduite en Corée. Le KT-1 est un avion de formation mais peut être configuré pour des missions d'attaque légère et désigné KA-1. Sous cette forme, il est équipé de nacelles, de bombes, de roquettes et de missiles Sidewinder AIM-9.
Le Sénégal est engagé depuis plusieurs années dans la reconstruction de son Armée de l’air. Le nouveau chef d’état-major général des armées, le général Birane Diop en est d’ailleurs membre. En 2018, le Sénégal avait commandé quatre avions L-39NG auprès de la république Tchèque. Ceux-ci seront équipés de missiles Sidewinder AIM-9L pour une capacité air-air et disposeront de cinq points d’emport pour de l’armement. En 2014, la France avait fait don de avions d’entrainement quatre Epsilon au Sénégal puis deux autres en mai 2019.
Au-delà de ses appareils d’entrainement et d’appui au sol, l’armée de l’air dispose de d’un Casa 235 et d’un Fokker F-27. Un Casa 212 assure les missions de surveillance maritime. Pour remplacer certains appareils anciens, un Casa CN-235 et un NC-212i sont en commande.
Photos Korea Aerospace Industries
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